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柴油的高壓共軌技術(shù)
發(fā)布時間:2011-04-15 瀏覽次數(shù):7568 信息來源:泰安永泰機械設(shè)備有限公司

柴油的高壓共軌技術(shù)在形式上和外觀上和汽油電噴的相類似,但是技術(shù)要求比汽油高得多。汽油電噴系統(tǒng)由一根油軌供油,每缸一個噴油器,現(xiàn)在以進氣道噴油的形式較多,油軌壓力大約3-4bar左右(1bar約等于1個大氣壓),噴油時刻控制要求不高,只要控制噴油脈寬就可以改變噴油量。而用到高壓共軌的柴油機都是缸內(nèi)直噴,噴油壓力對柴油霧化和燃燒有很大的影響,油軌壓力都在1500bar-2000bar左右,噴油器除了打開時刻有嚴格要求外,還要求在合適的時間內(nèi)噴入足夠多的燃油,以及足夠多的噴油次數(shù),以改善柴油燃燒狀況,降低排放,所以傳統(tǒng)的電磁閥式的噴油器已經(jīng)很難滿足要求,需要用壓電晶體的噴油器。

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